Hyundai и Kia в Израиле: слабые места, recalls, на что смотреть

Hyundai и Kia в Израиле: что почем и на что смотреть?

Корейские бренды захватили израильский рынок — и это не случайно. Но у каждой модели свои нюансы, и некоторые из них дорого обходятся. Недавно один из моих клиентов прислал фотографии Kia Sportage, который на первый взгляд выглядел неплохо. Однако при более детальном изучении начали проявляться нюансы, о которых не каждый продавец готов рассказать. Hyundai и Kia стали очень популярны в Израиле, но эта популярность не гарантирует отсутствие сюрпризов. Давайте разберемся, что скрывается под капотом этих автомобилей и как избежать возможных проблем.

Почему Hyundai и Kia так популярны в Израиле?

Причины популярности этих марок очевидны: конкурентная цена, длительная гарантия на новые автомобили (до 7 лет), современный дизайн и постоянное обновление модельного ряда, включая гибриды и электромобили. Модели, такие как Hyundai i30, Elantra, Santa Fe, Kia Sportage, Cerato, Niro, встречаются повсеместно. Но, как я уже упомянул, не все так безупречно, как на рекламных проспектах.

Hyundai: Какие есть подводные камни?

Двигатели Theta II: здесь нужна осторожность

Это, пожалуй, одна из основных проблем, о которой я регулярно предупреждаю. Двигатели объемом 2.0 и 2.4 литра, устанавливавшиеся на Elantra, Santa Fe, Tucson примерно с 2011 по 2019 год, склонны к “стуку” и быстрому износу.

Проблема проявляется в виде стука при холодном запуске или повышенного расхода масла, который может достигать литра на тысячу километров. Также может появиться сизый дым из выхлопной трубы. В худшем случае двигатель может полностью выйти из строя, что влечет за собой значительные финансовые затраты. Hyundai проводил отзывные кампании (реколлы) по этим двигателям, но проблема все равно может возникнуть, особенно после окончания гарантийного срока. Мой совет: если вы рассматриваете Elantra или Santa Fe первых поколений (2011-2015) с таким двигателем и нет полной истории обслуживания, будьте очень внимательны. Возможно, лучше рассмотреть другие варианты.

Коробка DCT: двойное сцепление, двойные проблемы?

Семиступенчатые роботизированные коробки передач DCT, устанавливавшиеся на Elantra, i30, Veloster, иногда могут вызывать нарекания. Они могут дергать при разгоне, медленно переключать передачи или даже не включать заднюю передачу. Иногда помогает перепрошивка блока управления, но в некоторых случаях требуется полная замена агрегата, что дорого. Чаще всего такие проблемы встречаются на автомобилях 2012-2015 годов выпуска. Всегда проводите тест-драйв и обращайте внимание на плавность переключения передач – оно должно быть без рывков.

Электрика: жара не прощает

Климат Израиля, с его жарой и влажностью, сильно влияет на электронику автомобилей. На Hyundai возрастом 5-7 лет часто возникают проблемы с электрикой: могут отказать стеклоподъемники, приборная панель может мигать или гаснуть. Кондиционер, работающий в условиях повышенной нагрузки, также может начать барахлить. Например, компрессор может отключаться в пробках при температуре +35 градусов, что, мягко говоря, некомфортно. Иногда причиной являются окислившиеся контакты. Стоимость ремонта варьируется в зависимости от характера неисправности.

Kia: Тоже есть что сказать

Двигатели Theta II: аналогичные проблемы

Kia, будучи родственным брендом Hyundai, использует те же двигатели, и, соответственно, сталкивается с аналогичными проблемами. Модели Sportage, Cerato, Optima с двигателями 2.0 Theta II, выпущенные примерно с 2011 по 2018 год, могут проявлять те же симптомы: стук, повышенный расход масла. Kia также проводила отзывные кампании, но это не всегда решает проблему. На что обратить внимание? Уровень и цвет масла, стуки при холодном запуске. И обязательно требуйте документы об обслуживании. Отсутствие регулярного обслуживания в авторизованном сервисе должно насторожить.

Коробка на Sportage и Optima: иногда бывает скользко

На Sportage (2010-2016) с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач могут возникать нюансы. Она может пробуксовывать при разгоне, дергать или перегреваться, что сопровождается загоранием соответствующей лампочки на приборной панели. Это также может привести к дорогостоящему ремонту, особенно на вторичном рынке.

Кондиционер: наш израильский бич

Опять же, наш климат. Sportage и Cerato, которым уже 5-7 лет, часто требуют замены компрессора кондиционера, так как он не выдерживает такой нагрузки. Что делать? Регулярно чистить систему, менять фильтры. Но иногда без замены не обойтись. А без кондиционера в Израиле… вы понимаете.

Отзывные кампании (Recalls): это важно, проверьте VIN!

За последние годы проводились различные отзывные кампании как для Hyundai, так и для Kia. Например, по тем же двигателям Theta II, ремням безопасности на некоторых моделях, усилителю руля на Tucson, тормозам на Sportage. Это серьезные вопросы. Перед покупкой ОБЯЗАТЕЛЬНО проверьте VIN-номер автомобиля на сайте израильского Министерства транспорта. Подробнее о том, как это сделать, я рассказывал в статье про Recalls в Израиле. Это займет несколько минут, но может уберечь от больших проблем.

Как выбирать Hyundai или Kia: мой чек-лист

Я всегда рекомендую следующее:

Пробег и возраст: когда ждать проблем?

По моим наблюдениям, Hyundai и Kia вполне надежно служат до 150-180 тысяч километров. После этого рубежа вероятность возникновения проблем сильно возрастает. Автомобили старше 7-8 лет, особенно в части электрики и кондиционера, требуют очень пристального внимания. Если вы хотите разобраться в своем выборе, рекомендую ознакомиться с моим чек-листом автоподбора.

Гибриды и электромобили: здесь другие нюансы

Я давно работаю с гибридными и электрическими автомобилями и хорошо знаком с их особенностями. Hyundai Ioniq Hybrid (2016-2022) и Kia Niro Hybrid (2016-2021), по моему опыту, демонстрируют довольно высокую надежность. Батареи у них хорошо держатся, оставаясь вполне работоспособными даже после 150 000 км пробега. Что касается электромобилей, таких как Kona Electric или Kia EV6, они относительно новые, поэтому пока рано говорить о долгосрочной надежности. Главное при их покупке – проверить состояние батареи и убедиться, что гарантия на нее еще действует. Подробнее о том, как проверить гибрид перед покупкой, я рассказывал в отдельной статье.

Так что брать, а что не брать?

Что, по моим ощущениям, можно рассматривать к покупке:

Что я бы советовал избегать (или очень тщательно проверять):

В целом, что сказать?

Hyundai и Kia – это хорошие автомобили за свою цену. Однако, как и у всех марок, у них есть свои особенности. Важно знать, на что обращать внимание, чтобы избежать дополнительных расходов в будущем. Понимание этих моментов, а также тщательная проверка перед покупкой, являются залогом приобретения надежного автомобиля.

Если у вас возникли сомнения или вы уже нашли автомобиль, но хотите, чтобы я его проверил, напишите в WhatsApp — разберемся. Я занимаюсь этим много лет и знаю слабые места этих машин. Не спешите с покупкой, лучше один раз хорошо проверить, чем потом сожалеть.