Toyota в Израиле: какие модели брать, какие обойти… по-честному

Toyota в Израиле — как шаурма в Тель-Авиве: везде и у всех. Но не каждая модель одинаково хороша для наших условий.

Недавно один из моих клиентов приобрёл Toyota Yaris и жаловался: “Машина совсем не едет, кондиционер еле дышит, и расход топлива огромный”. Я сразу вспомнил, что уже предупреждал о подобных проблемах. Но давайте не будем о грустном. Есть автомобили, которые в Израиле являются настоящей находкой, а есть те, от которых лучше держаться подальше. И Toyota, несмотря на свою репутацию надёжности, не исключение.

Действительно, Toyota здесь очень популярна. Многие мечтают о ней, и это объяснимо: надёжность, доступность запчастей, а механики прекрасно знакомы с этими машинами. Однако именно из-за такой популярности на рынке появляются недобросовестные продавцы. Перекупщики на Yad2 могут собрать одну машину из нескольких битых и продать её как новую, или же необоснованно завысить цены.

Поэтому предлагаю разобраться, какие модели Toyota в Израиле действительно стоят внимания, а какие могут принести больше хлопот, чем пользы.

Модели Toyota, которые можно смело рассматривать к покупке

Prius (2010-2019 годы) – мой выбор

Prius… Я провёл множество проверок этих автомобилей и помог многим избежать неудачных покупок. Особенно выделяется четвёртое поколение (2010-2015), которое, по моим ощущениям, идеально подходит для израильских условий.

Преимущества:

Гибридная система здесь работает безупречно. Жара ей не страшна, в отличие от некоторых электромобилей, чьи батареи в +40 градусов ведут себя непредсказуемо.
Расход топлива — это отдельная история. 4.5-5.5 литра на сотню? Любой бензиновый седан позавидует. Экономия на топливе очень ощутима.
Батарея. Многие опасаются её, но она спокойно выдерживает 200-250 тысяч км, а то и больше, при должном уходе. Это не одноразовый компонент.
Запчасти. Они доступнее, чем для европейских автомобилей, и найти их не составляет труда.
Налог. Благодаря экологическим показателям, налог на загрязнение минимален. Это позволяет сэкономить несколько тысяч шекелей в год.

На что обратить внимание:

Пробег батареи. Желательно, чтобы он не превышал 180 тысяч км. После этого могут возникнуть вопросы. Подробнее о том, как проверить гибрид перед покупкой, я рассказывал ранее.
История обслуживания. Рекомендуется обслуживать автомобиль только у официальных дилеров или в проверенных сервисах. Некачественное обслуживание может привести к серьёзным проблемам.
Тормоза. На гибридах они изнашиваются медленнее, но всё же стоит проверить их состояние.
Сервисные книжки. Наличие полной документации крайне важно.

Что касается цен: цена зависит от состояния, пробега, истории. Ориентируйтесь на мехирон, но реальная цена = спрос/предложение.

Corolla (2014-2019 годы) – надёжная рабочая лошадка

Corolla — это классика. Те, кто не хочет связываться с гибридными технологиями, выбирают её. Поколение E160 (2014-2019) представляет собой ту самую старую добрую Toyota, без излишней электроники, которая впоследствии может давать сбои.

Плюсы:

Двигатель 1.6 литра с ременной передачей. Способен пройти 300+ тысяч км без серьёзных проблем.
Коробка передач. Простая и надёжная. Механика или вариатор — поломки случаются редко.
Расход топлива также неплохой: 6-7 литров на сотню.
Запчасти и специалисты доступны повсеместно. Создаётся впечатление, что эти автомобили были разработаны специально для Израиля.

Минусы:

По экономичности она уступает Prius, что вполне ожидаемо.
Налог выше.
Кондиционер… В условиях нашей жары он работает на пределе. Поэтому регулярное обслуживание обязательно.

Цены: цена зависит от состояния, пробега, истории. Ориентируйтесь на мехирон, но реальная цена = спрос/предложение.

RAV4 (2013-2018 годы) – если нужен кроссовер

Если вам нужен кроссовер и вы хотите избежать частых визитов в сервис, RAV4 поколения XA40 — проверенный временем вариант.

Почему RAV4:

Полный привод. На наших дорогах, где встречаются ямы, камни и пыль, это очень выручает.
Клиренс. 190 мм — это, конечно, не внедорожник, но для наших условий вполне достаточно.
Двигатель 2.0-2.5 литра. Также долговечный, способен пройти 250+ тысяч км.
Управляемость. Для кроссовера она весьма хороша.

На что смотреть:

Подвеска. Многие владельцы RAV4 не стесняются ездить по бездорожью, поэтому её стоит тщательно проверить.
Люфты. Рулевое управление, педали… Различные мелкие дефекты, которые могут проявиться позже.
Замена масла. В нашей жаре — каждые 10 тысяч км, не реже! Иначе двигателю придётся нелегко.

А теперь поговорим о моделях Toyota, от которых лучше держаться подальше

Yaris (все поколения до 2020) – не лучший выбор

Yaris… Это городской автомобиль, но в Израиле он, по моим ощущениям, является неудачным выбором.

Почему “нет”:

Кузов. Морская соль, влажность… Ржавеет быстрее, чем можно ожидать.
Двигатель 1.0-1.3 литра. В нашу жару он просто не справляется. Мощности не хватает, а расход топлива при этом высокий.
Кондиционер. Работает на пределе. Летом в пробке это становится настоящим испытанием.
Подвеска. Разработана для европейских дорог, а не для наших ям и неровностей.
И да, перекупщики их очень любят. Они могут “омолодить” автомобиль так, что потом невозможно отличить битый от небитого. Риск приобрести некачественный экземпляр очень высок.

Camry (2006-2011 годы) – старая гвардия с проблемами

Camry… Красиво, солидно. Но старые модели (2006-2011) — это лотерея, чаще всего проигрышная. На рынке много битых, “восстановленных” автомобилей.

Проблемы:

Электрика. После 150 тысяч км начинает давать сбои, а это дорогостоящий ремонт.
Коробка передач. Особенно автомат. Ремонт обойдётся в круглую сумму.
Кузов. Опять же, наш климат не прощает. Коррозия.
Запчасти. Для старых моделей их найти не так просто, и цены кусаются.

Если уж очень хочется Camry, то только модели 2012+ года с пробегом не более 120 тысяч км. И даже в этом случае её необходимо тщательно проверять.

Avensis (2008-2015) – европейский гость, которому здесь жарко

Avensis. Это также европейский седан. И ему здесь, прямо скажем, некомфортно. Проблемы с охлаждением двигателя в жару — это обычное дело.

Гибриды (кроме Prius) – старые модели могут быть риском

Различные Camry Hybrid, Lexus RX Hybrid, если они старше 2012 года… Замена батареи может стоить 8-12 тысяч шекелей. А найти специалистов для их обслуживания сложнее, чем для Prius. Поэтому, если вы не уверены, лучше не рискуйте.

Как проверить Toyota перед покупкой? Так же, как и любой другой автомобиль!

Я уже много раз говорил об этом, но повторюсь. Мой чек-лист, который помогает избежать покупки “утопленников” и прочего некачественного товара:

1. История автомобиля. Это самое главное.

Отчёт из Бюро страхования (Misrad Habitua’h). Это обязательный пункт.
Сколько было владельцев? Если больше четырёх — это уже повод задуматься.
Была ли машина в ДТП? Тонула ли? Эту информацию необходимо знать. У нас, бывает, и машины из моря достают, а потом продают. О том, что такое тотал-лосс и восстановленные машины, я подробно писал.

2. Техническая проверка. Без неё никуда.

Днище. Поднимите автомобиль на подъёмник, проверьте на наличие ржавчины.
Электрика. Всё должно работать: кондиционер, стеклоподъёмники, приборная панель.
Двигатель. Холодный старт! Прислушайтесь к звукам.
Прокатиться. Минимум 20 км. Почувствуйте, как переключается коробка передач, как управляется автомобиль.

3. Сервисная история. Документы, документы!

Все квитанции об обслуживании.
Менялось ли масло каждые 10 тысяч км? В нашей жаре это критично.
Фильтры. Менялись ли вовремя?

Реальные цены на рынке (на данный момент)

Цена зависит от состояния, пробега, истории. Ориентируйтесь на мехирон, но реальная цена = спрос/предложение. Если вам предлагают что-то на 20-30% дороже, это не означает, что машина лучше. Скорее всего, это просто жадный продавец или перекупщик.

Мой совет

Если вы в Израиле и ищете надёжный автомобиль, то выбирайте Prius или Corolla 2014+ года. Это проверенные варианты. Запчасти доступны, ремонт недорогой. И не слушайте тех, кто говорит, что гибрид — это сложно. Prius — это просто автомобиль, который экономит ваши деньги на топливе и работает надёжно.

Что касается старых Camry, Yaris и Avensis… Ну, вы сами понимаете. Сэкономите на покупке — потратите в сервисе. Стоит ли оно того?

В общем, если у вас есть вопросы по конкретному автомобилю, или вы не уверены — не гадайте. Напишите в WhatsApp — разберёмся.